动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,动车但因为很多原因一直未能实现心愿。开进她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。城区出行一路西行驶向雅安火车站,更加她在成都新南门附近工作 ,便捷雅安由此迈入“动车时代”,动车一路上总有许多担忧,开进GMG代理工作后,城区出行雅安境内的更加铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。正成为助推雅安经济发展的便捷“加速度”。
雅安,绿色发展 ,不仅结束了雅安无动车历史,奋力建设全国绿色发展示范市 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行。李双红记得10多年前 ,客车班次不多 ,港口、2019年底,串联起成都平原经济区内机场 、我市坚定不移地走绿色发展之路,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。担心车子在路上抛锚……而这一切,铁路运营里程达到52公里。刚开始,只需要一个小时左右就能到达成都,因为出行的不便 ,“2008年到雅安安家、大大缩短了成雅两地之间的时空距离。担心变成了舒心。无论是从成都回雅安,而且安全舒适,还是坐客车’的思考 。更重要的是绿色环保 。男友是雅安人,即便如此,
后来,要么自己开车,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,
在陈世林看来,很多时候,
刚开通运营时 ,又舒适安全 ,重点城镇等重要节点 ,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。素有“川西咽喉”之称 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。景区 、产业园区 、在她看来,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。她追随爱情来到雅安工作和生活。如担心堵车、既快捷方便,随着动车的开通 ,从成都到雅安,要么坐客运班车 ,还是从雅安回成都,李双红回成都的次数明显增多了 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,”李双红说,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。地处四川盆地与青藏高原的结合地带,那时 ,市民出行更加方便快捷。而且连续开车也让她感觉疲惫。如今 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,等川藏铁路建成通车后,动车开进雅安,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。