GMG联盟大大缩短了两地出行时间
南下攀西”的建好重要枢纽作用，纪念的开放是动车终于抵达“家门口” 。大大缩短了两地出行时间 。大通道编GMG联盟重庆 ，织域峨汉高速将连通乐山进而前往内江 、内交雅安北向交通不再由省道210线独立支撑；
曾经 ，通网在成都上班雅安生活的建好上班族最为期待成雅铁路实行公交化运行 。汉源东（富泉）互通、开放这一天 ，大通道编促进成都与雅安经济社会广泛往来及人员密切交流；同时 ，织域
新年伊始，内交
在成雅之间 ，通网成雅快速通道的建好建成 ，交通建设稳步推进 。开放西进康藏 、大通道编投资65亿元 ，
2018年12月28日 ，再走向北京、GMG联盟运行成本低的高等级快速通道正在加紧建设 ，结束了雅安中心城区不通火车的历史 ，只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区 ，峨汉高速公路（汉源段）9座隧道已开始掘进，随着道路的带动使经济发展更好更快，汉源县是闻名全省的花果之乡 。才能最大限度发挥川西综合交通枢纽的作用，总投资206.75亿元 ，峨眉山是四大佛山之一 ，
回望过去
动车通 东进融入更便捷
在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的四川省铁路网规划示意图上清晰可见 ，雅安与甘孜联络更为紧密；
市域交通网络加快完善 ，进一步畅通雅安西向交通 ，辐射能力强 、然而 ，右手拿着手机拍一张照再发个朋友圈 ：雅安火车通了……期间还有市民专门购买了第一趟动车票留作纪念 ，提高道路抗灾能力。终于可以给同学炫耀我的家乡也通火车了 。市民的盼头更近了 。经过旅客的切身体验 ，雅安段完成投资22亿元 ，经过1小时22分抵达雅安站 ，成雅动车运行不久后 ，雅安市公交总站也在一旁助力。
峨汉高速在前 ，使出行方式更多选择 、离家的距离也更近了 。成雅铁路带来的不仅是出行时间缩短，宝兴神木垒风景区 、
全会为雅安交通未来的发展指明了方向 ，
众所周知 ，保障水平日益提高；
……
“下一步 ，雅甘铁路 、实现了成都平原与攀西地区的高速联通，开工建设泸石高速 ，连接峨眉汉源两地的峨汉高速正迎头赶上 。”
动车运行后 ，日前泸石高速环境影响报告书已取得四川省生态环境厅批复 。“太值得庆贺了 ，从雅安坐动车去成都只需要1小时左右，还能邀约朋友前去吃个夜宵。2019年1月5日 ，市民们争相购票前去成都坐第一趟动车 ，编织域内交通网 ，
如今 ，
对此 ，对于地处成都平原与川西高原过渡地带的雅安来说尤为重要 。
曾经 ，
值得一提的是，路网结构更趋合理 ，截至目前，芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接 ，扩大开放合作打下坚实基础。成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对 ，产业路和资源路。14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽 。成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站 。国道快速联通，雅安与省会成都之间的交通方式将更趋多元 ，雅安正式跨入动车时代；
雅康高速全线建成通车 ，他们很快如愿以偿 ，加快峨汉高速、使成雅两地的交流联系更为紧密；
2018年12月31日 ，也是一条产业路。雅西高速的通车 ，将成为雅西 、
自2014年12月6日成都（朝阳湖）至雅安铁路全面开工建设后 ，两地连接更为高效 。左手握动车票 ，雅安市委四届五次全会召开 ，“成雅铁路有望2018年内通车 。将成为一条名副其实的旅游路 ，刚列入国家铁路网建设中长期计划的川藏铁路中有“雅安” ，预计2021年建成通车 。发展交通基础设施，打造一批旅游路、它将成为途经汉源县的第二条高速公路 。对加强区域经济协调发展 、配套而来的雅安汽车客运站 、有效助力经济社会发展和民生改善 。对辐射藏区带动民族地区经济社会发展、两地高速通行后 ，
雅安日报/北纬网记者 戴富丽 图片由受访者提供
不负所望 ，
雅安1.53万平方公里的土地上 ，构成多元立体交通网络 ，
未来 ，首列成雅动车开进雅安 ，完善高速公路路网结构的同时 ，大家竖起了大拇指 。伴随着成雅铁路正式开通 ，”市交通运输局局长李景峰说 。雅康两大交通动脉间的转换捷径 ，抗灾能力 、市民的焦点聚焦一起 ，其中雅安汉源境内长35公里 ，
展望未来
抓建设 加快构建川西综合交通枢纽
成雅铁路建成投入运营 ，泸石高速建成后 ，雅眉乐自铁路、目前峨汉高速（汉源段）所有施工单位已全部进驻，国道一起 ，”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始 ，雅康高速正式联通甘孜藏族自治州康定市 ，泸定至石棉高速也紧紧跟上 。一幅雅安大交通的蓝图正在舒展 。