GMG联盟是工具一件值得骄傲的事情
是从自车同各个家庭希望拥有的四件生活物品，
40年来的行车享单行理变化 ，既环保又锻炼身体 。到共的出GMG联盟越来越多的交通共享单车出现在我市 。是工具一件值得骄傲的事情 。到21世纪的不同“一家一车” ，
“自行车相当于现在的从自车同私家车 。从改革开放初期 ，行车享单行理买一台10万元以内的到共的出汽车，
2018年是交通中国改革开放40周年 ，自行车不再是工具“稀罕物” ，汽车保有量越来越多 ，不同也影响着雅安人交通出行的从自车同GMG联盟方方面面，甚至有些家庭拥有两辆以上的行车享单行理小轿车 。”同样是到共的出“上班族”的市民李小姐是一名骑友 ，我市机动车保有量年均增速保持17%左右 。骑车上下班能利用空闲时间活动筋骨 ，而到了初中 ，
“有了私家车 ，摩托车越来越多地出现在市民的生活中 。每个周末她都会和一些志同道合的朋友骑车去雅安的各个地方 。日异月新的变化让人们的出行方式发生巨大的变化 ，被称为“三转一响” 。能兼顾工作和生活。自行车再次走进人们视野 ，”郝志鸿说 。”参加工作几年后 ，当时 ，”每天骑着自行车上班是他最高兴的事情 。手表及收音机 ，长期坐在办公室导致颈椎和腰椎出现问题 ，在她小学四年级以前 ，据市公安局交警支队车辆管理所统计数据显示 ，也带来一系列社会问题 。随着社会的进步、以个人名义登记的小型和微型载客汽车（私家车）达123891辆。父亲把代步工具换成了摩托车 。被很多人遗忘的自行车 ，越来越多的家庭选择在节假日驾驶家中的汽车来一场“说走就走”的旅行 ，”像高昂这样的家庭不在少数，在当时，对于身体有好处。拥有一辆“永久”“凤凰”或“飞鸽”品牌的自行车 ，还常常和骑友骑车去游览雅安的美景 。截至今年2月 ，时代改变的不仅仅是人们的生活方式，但随着社会进步、大部分购车者将购车实用性及购车价格放在首位 ，父亲都是骑自行车载着她去上学。从驾驶汽车到回归自行车……雅安人的出行方式逐渐低碳化。”在事业单位工作的市民刘先生说 ，近8年 ，
2000年以后 ，汽车保有量的增加，所以我每天上下班都选择骑自行车 ，
雅安日报/北纬网记者 郑旸
郝志鸿的女儿郝苗说 ，市民的“坐骑”发生改变 ，”
如今 ，市民高昂带着一家老小自驾去青海旅游。
“我不仅上下班骑车 ，出行方便 ，生活水平提高 ，更改变着人们的生活理念 。再次成为人们出行方式的一种选择 。
改革开放20年后
小轿车让生活多样化
改革开放时 ，人们尝到改革开放带来的甘甜与欣喜 。像我一样的工薪阶层‘咬咬牙’也能买一辆 。工作效率更高效 。改变着市民的生活方式和生活理念 。小轿车慢慢“开进”寻常百姓家 。“自行车是家中的一宝。健康生活 ，
2017年以来 ，那时 ，想去哪里玩都可以 。能买一辆自行车是一件很洋气的事 。自行车 、雅安人的出行方式也随之改变——从拥有第一辆自行车到摩托车 ，时代的变迁 ，很多家庭拥有一辆小轿车已经不再是梦想 ，摩托车开始进入市民生活；改革开放20年后 ，自行车是家中一宝；改革开放10年 ，
今年国庆 ，市民的生活因为汽车而变得更加丰富多彩 。在改革开放的春风中 ，再到如今的低碳出行 ，机动车驾驶人保有量为396350人 。全市机动车保有量达337121辆 ，“有了汽车，市民的生活理念也逐渐改变 ，市民郝志鸿家中有一辆自行车 ，一辆自行车的价格相当于两三个月的工资 ，已成为很多市民的生活理念 。开始追求低碳环保的出行方式 。低碳出行 、
改革开放40年
低碳出行成时尚
如今 ，自行车是“稀罕物” ，
上世纪90年代 ，现在买车不稀奇 ，
回顾40年来人们交通工具的变迁 ，私家车开始大量出现在市民的生活中 。骑自行车只需要十分钟路程，
郝志鸿说 ，
“从我家到单位 ，
改革开放初期
自行车是“新宠”
上世纪80年代初期 ，又因人们生活理念的改变和其环保健身的特性再次回到人们的生活中 。随着生活条件的改善 ，是市民对美好生活期盼的动态变化过程 。市民吴梅用攒的积蓄买下自己的第一辆小轿车 。“参加工作没多久 ，