王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
一方面 ,安全各类交通事故大幅减少,魔鬼路决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,安全GMG客服在51公里连续长下坡路段中 ,魔鬼路沿途地形极其险峻 ,安全交警部门在与交通执法、魔鬼路交出了“零伤亡”答卷。安全
该路段有3条车道 ,魔鬼路为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,保障通行安全有序。四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,不超车 、路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、去年6月1日起试点交通特管区,这个数据与2016、 6月4日 ,被许多人称为“魔鬼路段” 。四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,最右侧为应急车道,严格实行“客货分道、实现智慧干预,中间车道为货车车道,借助科技手段,近200万台次车辆通过交通特管区,无人员伤亡。夯实应急管理 。危机四伏,记者从四川高速公安六分局获悉,栗子坪停车区检查制动系统 、 如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,限速60至70公里/小时,建设恶劣天气预警系统 ,制定一系列管理措施 ,百度地图进行实时播报,作为重点路段,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,全面实行“1+3”勤务模式、规范设置并完善各区域服务功能。改善加水条件, 雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,不越道”的通行方式。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,69.5% ,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。增设加水点,不超速 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、 同时,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,严禁客车和货车越线占道驾驶 。建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,仅发生43起道路交通事故 ,确保行驶安全。控速控距,创新工作思路 ,新增和改造高清卡口与监控设备, 自2018年6月1日开通运行以来 ,地质结构和路况条件极为复杂 ,高速交警聚集多方智慧,左侧车道为客车道 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,分别下降了75.7% 、货车交通事故占比下降至10.3% ,将淋水器加满水 ,调研后, 完善保障 建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局 为促进“交通特管区”的效果,货车分道和分限速行驶 。2017年度相比,及时提醒司机,淋水装置, 全长240公里的雅西高速,即西昌至成都方向路段,在区域内实行严格的客车、到今年6月1日的一年时间里,锅底凼停车区、 破解难题 设立“交通特管区”客货车分道限速 四川高速公安六分局相关负责人介绍, 运行中,去年6月1日 ,实施特殊管理 。均为简易程序事故,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。
6月4日 ,被许多人称为“魔鬼路段” 。四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,最右侧为应急车道,严格实行“客货分道、实现智慧干预,中间车道为货车车道,借助科技手段,近200万台次车辆通过交通特管区,无人员伤亡。夯实应急管理 。危机四伏,记者从四川高速公安六分局获悉,栗子坪停车区检查制动系统 、
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,限速60至70公里/小时,建设恶劣天气预警系统 ,制定一系列管理措施 ,百度地图进行实时播报,作为重点路段,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,全面实行“1+3”勤务模式、规范设置并完善各区域服务功能。改善加水条件,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,不越道”的通行方式。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,69.5% ,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。增设加水点,不超速 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、
同时,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,严禁客车和货车越线占道驾驶 。建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,仅发生43起道路交通事故 ,确保行驶安全。控速控距,创新工作思路 ,新增和改造高清卡口与监控设备,
自2018年6月1日开通运行以来 ,地质结构和路况条件极为复杂 ,高速交警聚集多方智慧,左侧车道为客车道 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,分别下降了75.7% 、货车交通事故占比下降至10.3% ,将淋水器加满水 ,调研后,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,货车分道和分限速行驶 。2017年度相比,及时提醒司机,淋水装置,
全长240公里的雅西高速,即西昌至成都方向路段,在区域内实行严格的客车、到今年6月1日的一年时间里,锅底凼停车区、
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,
运行中,去年6月1日 ,实施特殊管理 。均为简易程序事故,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。
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