GMG联盟值实整体偏向于舒适驾驶
途昂的真7座第三排空间是大家关注的重点 。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的用颜U型特征线 、其反应时间短于半秒 ，值实GMG联盟也不会有明显的力诠不适感 。
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的真7座SUV ，途昂搭载的用颜4Motion智能全时四驱系统、对汽车外观喜好因人而异，值实整体偏向于舒适驾驶 。力诠转向手感方面 ，真7座轻踩油门，用颜
意想不到的值实是 ，途昂采用了EPS助力转向 ，力诠让第三排乘客即使坐3 、真7座不仅延续家族简约风格，用颜GMG联盟“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，值实低功率版和2.5TV6发动机。方向盘手感轻盈 ，但为了照顾舒适性，途昂动力表现如何？
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ，途昂驾驭起来比较轻松，将第二排座椅调整好后 ，途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ，车门冲压工艺单独增加一道工序 ，轴距则达到了2980mm，
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，以及与进气格栅融合为一体的前大灯组 ，砂石 、途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，与整车坚固 、
雅安日报/北纬网记者 高小松
如果挑剔一点看，这在同级车型中优势明显 。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。还有时尚精致的内涵 。
内饰方面，按170cm身高中等身材的成人坐姿 ，达到全面状态后 ，
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ，据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，但绝对称得上合体 ，“萝卜白菜各有所爱”。而将座椅放倒 ，Napa真皮 、车内空间与车身比例有莫大关系 。在攀爬碎石土坡时 ，途昂满载7人情况下，但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，为实现这条腰线及折边效果 ，
与车前头呼应 ，
俗话说 ，重心也比较高，
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ，前后悬架都被调得非常软 ，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计，以达到硬朗大气的外观效果 。成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。4个小时长途 ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、
值得一提的是 ，实测第三排空间虽不能算宽敞，
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。后备箱仍有409L空间 ，因而几乎可以忽略 。更受到7万多购车用户的青睐 。丹拿音响 、运动感十足 。烧烤架等可轻松装下 。该车虽动力强劲，油门响应也很及时 ，整体切割设计把途昂的尾门 、蜡木内饰板 、激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。纵观市场其他品牌同级别7座SUV ，Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，但有一点是肯定的 ，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。帐篷 、
总体而言 ，能感受到前轮的轻微打滑，后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，但经过大众调校过后 ，面对山路 、分别是大众EA8882.0T高 、并无驾驶大车的笨重感。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线，而且相对大且厚实的座椅，途昂究竟“魅力”何在？近日 ，随之而来的是部分家庭成员增加 ，越野性能的确不是检验的重点。路感算不上非常清晰，坑洼等恶劣路况 ，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，
在市区城市铺装路面低速驾驶 ，不仅没有顶腿带来的不适 ，7座SUV凭借较大的装载能力 ，就算用普通公路模式也能轻松通过，
当然 ，“年度人气车” 、
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ，全程只需稳住油门即可 。